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上虞市宏兴针织有限公司,是一家拥有进出口自营权,专业生产出口中高档单双面针织面料、时装面料、女装面料、针织坯布、双面针织布、单面针织布、罗纹布、圆筒布料等系列产品的公司,产品主要包括:毛圈(巾)布(二线纬衣,三线纬衣,绒布,天鹅绒等)、复合布、衬垫布、大小循环彩条布、无缝圆筒布(门幅5英寸-40英寸)、提花布、网眼布、汗布、 棉毛布等, 采用丝、毛、麻、棉、晴、涤、植物纤维(天丝,大豆,树脂,莫代尔等)和各种混纺原料,远销韩国、日本和欧美等国家及地区。

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30万级最舒适SUV什么样?感受昂科旗Avenir就知道


更新时间:2019-11-25  浏览刺次数:


  日前,上汽通用别克推出了首款国产中大型SUV车型昂科旗,专攻三排7座和6座市场,其对手就直接锁定汉兰达途昂等车型。而且,别克此次同时推出了昂科旗Avenir旗舰款型,这也是别克旗下继君越和GL8之后第三款Avenir车型。作为别克专门打造的高端豪华定位系列,Avenir赋予了昂科旗不同一般SUV车型的感官体验。

  此外,昂科旗Avenir第二排两个独立座椅带有4向可调的扶手,设计巧妙而又节省空间,当第三排乘客需要进出的时候,可以收起来藏在椅背内测。在笔者的实际体验中,像我这种不算太高也不算胖的个头,从中间通道进进出出基本不会有什么阻碍,但对于个头更大的人,就要看具体情况了,因为第二排独立座椅那两个扶手即便是收起来了,传奇私服一条龙 新开传奇私服也会占用一定的横向宽度。

  这里顺便带两句关于第三排。以笔者170cm的身高,坐进去之后基本没有压抑感,也没有多数7座SUV那种蹲小板凳的感觉,整体坐姿自然。具体的空间表现方面,此时第二排座椅调整到的是中间位置(膝盖距前排靠背还有一个完整矿泉水瓶,约25厘米),坐在第三排,膝盖距第二排靠背还能塞进四指(大约5厘米),头部距离顶篷恰好也还剩四指的空隙。

  恰好,笔者在试驾昂科旗Avenir之前一周,就试驾了凯迪拉克全系SUV车型,令我印象最深的就是XT6,尤其是底盘滤震和整车NVH控制带来的车内宁静舒适程度。此次试驾的昂科旗Avenir虽然也用了ANC主动降噪、前排隔音玻璃、底盘液压衬套和车身多处隔音材料,甚至用上了更高级的米其林Latitude系列的265/45 R21轮胎,但其在噪音控制方面依然略逊色于XT6——至于汉兰达等其他大七座SUV车型,就完全不在一个层级上。

  但单纯的说驾控层面,除了因为发动机调校的细微差别(两者功率参数相差3kW,峰值扭矩及输出转速区间一样)带来不太容易感受到的提速感,昂科旗Avenir跟XT6的差距就很难感受出来了——无论换挡响应还是平顺性、弯道和颠簸路面上的避震表现、车身姿态的控制,甚至包括方向和刹车的设定,都基本无异。

  不得不说昂科旗的智能全路况四驱系统,这套系统不仅可以控制前后桥的扭矩分配,还可通过布置在后轴(后副车架下方)的双侧液压离合器,实现左右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节,其在高速过弯时候能够实现内外侧车轮扭矩“按需输出”,对提升弯道性能大有帮助,而且对提升轻度越野场合下的脱困能力也有好处。

  说到省油,顺带提一句这款车的燃油经济性表现。我们此次在广东从化山区试驾期间,每辆车三人,即便是包括停车拍摄时候长期保持怠速状态未熄火,车辆的平均油耗也只有11升,而当我们回到高速路上,油耗很快就回复到9升左右的水平。应该说,这样一个两吨多多重的大家伙,能有如此油耗表现,已经完全不是印象中美国车的样子。

  关于其他方面,笔者就不想赘述了,因为Avenir版本作为昂科旗旗舰车型,在配置水平上完全不是现在的汉兰达能比肩的。当然了,这一代汉兰达已经处于生命周期末期,虽然中国战队LGD在25日上午遗憾止步于第三名,集发小子彩坛中心新一代基于TNGA架构K平台的全新车型明年将亮相,如果因为昂科旗的到来,能够让汉兰达做出更多朝着消费者希望看到的方向进步,那昂科旗就已经得到同行和用户的双重认可了。

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